八代雅閣2.0和2.4哪個好值得買 兩款動力有很大差距

八代雅閣2.0和2.4哪個好值得買

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買雅閣選2.0還是2.4？動力有很大差距，很容易就選錯了。

買雅閣選2.0還是2.4？在說雅閣2.0和2.4的動力差異之前，先說另一個困擾大家的問題。打開雅閣的發動機艙后，會發現上面寫著i-vtec的字樣，但i-vtec真的是vtec嗎？它們有何不同？

事實上，i-VTEC是VTEC的進化版本。i在現有的基礎上增加了“可變正時控制系統”。

通過ECU控制程序調節進氣門的開閉，使氣門重疊時間更加準確。以達到最佳的進排氣正時，進一步提高發動機的效率。

不過本田把i-VTEC做得更國產，技術更先進，油耗更低，排放更環保，動力卻沒那么暴躁。論威力，只能說是夠用了。

起步油門調得很輕快，一下子就跑掉了，但是只要稍微踩一下，就會發現動力上升得很慢，跑起來也沒有積極性。

但是超車是還是沒問題。只有155馬力。但是因為搭載了cvt發動機，所以整體的駕駛感受非常平順，即使忽略發動機的聲音，也有類似電動車的平順感。

油耗方面，這款車如果跑市區的話，省9到10個油，也不是很經濟。

與高速相比，燃油經濟性可低至6以上。但是雅閣有一個錯誤。隔音太差了。雖然動力不強，但發動機的聲音卻能清晰地傳到車內。

各組路噪也很明顯。此外，底盤也是偏的。質感一般。16款雅閣的中控布局與現款相同，有望作為改款車型。

彩色多功能信息顯示屏升級為7.7英寸（現款為7.5英寸），旨在更清晰地顯示具體車況、攝像頭圖像等信息。

值得一提的是，全新雅閣依舊搭載了相當好用的LWC盲點顯示系統。下方的7英寸智能交互屏系統也進行了升級。

我是雅閣9.5代2.0的車主，主要是預算不夠。如果你預算20萬，我建議豐田銳志。Reiz的發動機與Crown的相同。

雖然停產了，但是折扣率也快4萬了。萬一一個零件壞了，只要豐田不倒閉，還是要換的。當然，雅閣也是一款非常不錯的車。

聽說有一輛雅閣開了38萬公里沒有大修。其大氣的外觀、高科技的配置、媲美君越的超大空間，中級車燃油經濟性的油耗在各項指標中相當于80分以上，沒有短板。

它是一款經典、耐用、最具價值的中級車。性價比之王其實不用糾結。